To jsou dva přístupy - člověk od "velkejch letadel" tedy opravoví pilot t iřekne že na UL není nic certifikovaný a může se ti ti cokoliv posrat kdzkoliv. Takže máš létat na dokluz - tedy aby se z jakékoliv polohy na okrohu dokázal vrátit na letiště. Člověk od větroňů ti řekne to samé - ten tak lítá furt jinak skončí v poli ...
Dobře duržovanej ultalajt s no vý motorem je ve spolehlivosti někde jinde než otlučenej zlín z Aeroklubu kterým use ukroutí vačka (stalo se ...). Ale je to dopělý letadlo takže vše je certifikováno a tak jak má být takže motor nemůže vysadit ...
Pravda je někde uprostřed ... je dobré lítat na dokluz alespoň tak aby třeba sednul napříč nouzově ... snažím se tak létat ale někdz se prostě na ten motor dotánu protože ti to nevyjde ... vítr.. jiný provoz ... |
|