tak,tak..vychylování klapek vytváří zvýšený klopivý moment ve smyslu "na hlavu",k jeho snížení např u Albíku chodí vyvažovací ploška na levém výškovém kormidle zároveň s klapkama,tedy při vysunutí na velký,tedy do přistávací konfiguraceU pětadvacítek se zároveň s mechanizací křídla přestavoval stabilizátor na jiný úhel náběhu a to v obou polohách,MK i VPK |
|