| To mas tezky, ULL predpis rika, ze musis letet v takove vysce a nad takovym terenem, abys mohl kdykoli nouzove bezpecne pristat, coz je loggicke. (nejsou to letecke motory s vysazenim se v jakekoli fazi letu musi pocitat) Pak je nesmysl dotahovat se pri pristani motorem, protoze v pripade takoveto udalosti budes kratekj. A ver ze se to stava celkem casto. Alespon me to za dobu co litam ULL chciplo na finale uz nekolikrat (i s rotaxem 912) , ve vetsine pripadu prave po pridani plynu. Samozrejme nekdy to byla chyba ze jsem rychle pridal pripust, nekdy se to priliz podchladilo.... pricin muze byt vice, nektre se daji vice ci mene eliminovat, ale toto riziko bude vzdy. |
|
