No, když přistáváš čistě jak se má, tak po čtvrté vytáhneš větší klapky, vyvážíš, odbržďuješ a klesáš na sestupovou rovinu, která by - i u tý malý cessny - měla být kolem 3-4 stupňů. A to tak většinou vyjde, že v půlce finále, když máš správný rozpočet, trochu přidáš plyn, abys tu rovinu neproklesal a pak se na práh dráhy neplížil přes plot jako partyzán. Myslím (ale netvrdím to), že velký éra v podstatě tohle dělaj stejně. Pak máš rezervu přidat - ubrat, abys upravil rychlost klesání a tím sklon sestupu. No a až kousek před praporkama to srazíš na "idle" a je hotovo. Pak akorát taháš, abys sednul ve správný rychlosti a na hlavní podvozek (nemlich jak ten bulík  ). |
|
