Tohle je zajímavej rozpor v osnovách ull a ppl. Na ultralightech se to učí přesně tak, jak to popisuješ, "motorová" osnova zase vyžaduje postup, jak popsal KUMA. Patrně to má kořeny kdesi v historii ull, kdy se lítalo s Trabantama a jakákoli manipulace s plynem mohla znamenat vysazení. Dneska je to jinak. Především není důvod proč by měl motor vysadit právě na finále, když do teďka běžel bezvadně. A za 2. právě na finále, by měl být motor "v nejlepší kondici" pro případné opakování, tzn. přistávat na volnoběh a vychladit ho není ideální.
Myslím, že osnovy ull by se měly změnit a nejen kvůli této drobnosti, ale to už by bylo úplně jiné téma... |
|
