Jop, i já jsem kdysi při jednom observer letu zažil, že letadlo dostalo 180kts a kapitán suveréně nastavil 170 (a to nebyla LKPR, ale EDDF). A když jsem se ho zeptal proč, tak odvětil, že se mu nelíbí jak se na obrazovce TCASu blíží k letadlu před ním.
Když pominu fakt, že neposlechl řídícího, tak mě na tom nejvíc zarazilo, že se orientuje podle tak zoufale nepřesného zařízení jako je TCAS. |
|
