| Diky za vycerpavajici odpoved. Pokud to teda dobre chapu, na klasikach stacilo tedy dat paky naplno a motory prekrocily vsechny povolene i nepovolene limity a jely proste na jejich maximalni mozny vykon bez ohledu na destrukci, a spravne maximalni N1 se muselo hlidat rucne (za predpokladu manualniho ovladani). Je ale mozne, ze NG uz to maji jinak? Protoze pokud ne, tak PMDG to ma vymodelovane spatne, tam se N1 zastavi na N1 bugu nehlede na to, v jake pozici mam plynove paky. |
|
