Jenom ještě doplním - posere-li se mi rychloměr, tak bych si asi nešahal do vyvážení, resp. v tu chvíli, kdy zjistím problém, tak letadlo ještě letí, dovážím a už nešahám na vyvažování a řeším výkon tak, abych se nepral s řízením a moh bych pak mít teoreticky jistotu, že držím jakštakš stejnou rychlost, jaká byla moje poslední známá. Kdežto u autotrimu, pokud mi bude hodně kolísat rychlost, tak se s tím budu prát a ono mi to bude dovažovat, podle toho, jak se peru a výsledkem by mohlo být pak totální rozvážení éra, já se nebudu prát, ale může se stát to, že vůbec nevím, jestli to éro letí nebo padá (když neberu v potaz další budíky jako umělý horizont, výškoměr nebo vario).
Jen si tak filozofuju, co by se dalo  |
|
