K tématice pouitelnosti návyků virtuálního řídícího letového provozu bych si dovolil sdělit, e to odhaduji na 50-70% podle stanovitě. Zbytek jsou konkrétní fajnovosti závislé na konkrétním letiti, na procedurách konkrétního pracovitě, na rozdílech mezi částmi simulace/reálu v elektronické versus papírové formě, "slubičkách" jednotlivým operátorům (v zahraničí), na NOTAMech, atd. Tím samozřejmě neříkám, e by jakýkoliv virtuální ATC zastal z 50-70% práci reálného řídícího. Mluvím o návycích, které by mohly uetřit např. náklady na výcvik.
-----
prijde mi ze 50-70% je hooodne prehnane cislo ....a i kdyby, tak je dost vyrazne znehodnocene tim, kolik spatnyh navyku / zlozvyku by si z virtualniho rizeni prinesl ... |
|
