Díky doktore za tvou suprovní odpověď. Ten dokument o konstrukci, dvojitých nýtech, přístupnosti a defektoskopii je fantastický. Zhltl jsem to jedním dechem a konečně tomu začínám trochu rozumět. No šest měsíců na nalezení řešení byla myslím docela dlouhá doba, takže za sebe se EASA nedivím. Divím se šlendriánu Kunovic, a plně s tebou souhlasím - lupa je v tomto případě k ničemu a to ani kdyby zvětšovala 40x. Pokud někdo tvrdí, že takto jde "něco" zjistit má možná pravdu. To "něco" může být třeba schopnost udržet lupu a zároveň moč.
V tom dokumentu je myslím i odpověď na kořenovou příčinu. Stáří letadla a tehdy používané technologie se nám dnes mohou jevit jako archaické - příčina je bez debat konstrukční, ale na druhou stranu více než 35 let už musí být znát. Když se kdysi dělaly éra z dřeva a plátna, bylo to proto, že technologie nedovolily lepší řešení. Osobně myslím, že tohle je jen špička ledovce. Aeroklubácká letadla stárnou, na nové není. Blaník byl sice nadčasový, ale vše jednou zastará. Vzhledem k zjištěným skutečnostem by možná bylo lepší celou skupinu křídla překonstruovat dle posledních poznatků a vybavit Blaníky novými křídly. Ona defektoskopie něco stojí a pokud jde o únavové lomy, musela by se provádět opakovaně. V dokumentu jasně stojí, že oprava je zatím nemožná, takže peníze za defektoskopii jsou jen navyšováním nákladů na letovou hodinu. Nikdo nemůže zaručit, že jeden den udělá někdo defektoskopii která ukáže, že je vše OK, druhý den s tím někdo trochu více křápne a třetí den se to někomu urve v luftě.
Nicméně je tady ještě jedno hledisko, vím jak se k letadlům a autům chováme my a jak Američani. Hodiny nejsou vše, Amíci mohli mít Blaníčka na slunci a dešti, a pokud to bylo blízko moře, tak vysoká vlhkost vzduchu nasyceného solí hraje taky velkou roli ve stárnutí materiálu. Takže je docela možné, že se po provedení defektoskopie u 100% našich činných Blaníků ukáže, že ty naše spoje jsou OK.
A pak se asi bude těžko vysvětlovat americkému ouředníkovi, že 35 let rozdílného chování k letadlu může mít podstatný vliv na jeho aktuální stav. |
|
