Aerodynamika platí pro každou vrtuli, ať je dřevěná, stavitelná, ovládaná mechanicky, elektricky, hydraulicky, automaticky. Takže ten můj obrázek bych nezahazoval.
dotaz: toto tvé přehlednější schema, které vysvětluje komentář z tvého staršího stramu, platí stejně pro pístové i turbohřídelové motory?
Zatím jsem se s takovým rozdělením ovládání režimu (pístových) motoru nesetkal, i když - přiznávám - čtu převážně historické manuály, kde už samotná možnost stavění vrtule je brána jako výkřik modernizace... turbohřídele znám minimálně. |
|
