echci doplňovat údaje zkušených aviatiků, nicméně protože AJS už není a nebude, tak si dovolím do doby jeho reinkarnace napsat, že se domnívám, že vzlet i přistání s příďovým podvozkem je výrazně jednodušší a použítí příďového podvozku při výcviku od počátku umožňuje, aby si cvičenec osvojil návyk na některé chyby, které stroj s příďovým podvozkem odpustí více a stroj s ostruhovým podvozkem odpustí méně.
To se projeví právě při přechodu z příďáku na ostruhu (znám z vlastní zkušenosti - u mě šlo o vytrvalé přistávání na dva body a následné odskoky způsobené prudším poklesem zadku letadla a potíže s udržením směru při vzletu a letmém přistání)
A pravděpodobně přechod opačný směrem je jednodušší, což měl asi AJS na mysli.
|
|
