Jsem rád že jsi to takhle napsal, protože jsi zmínil jednu důležitou věc, která tu takhle konkrétně ještě nepadla a spousta lidí na to zapomíná - že totiž ony výkonnostní výpočty pro vzlet se provádějí pro nejhorší možný případ (vysazení kritické pohonné jednotky v kritickém bodě) a to co může vypadat při 99.99% případů jako zbytečné plýtvání dráhou, časem, nebo výkonem, pak při takovém problému tak akorát dostačuje pro bezpečný vzlet. O vzdálenostech od překážek s jakými se v takovém případě počítá snad ani nebudu psát, bo si to přečte někdo zvenku a přestane lítat  |
|
