PAR kašle na úhel pod jakým máš klesat, navíc osobně si nedovedu představit podle čeho chceš udržovat 3 a půl stupňové klesání. Při PAR řídící vidí, jestli jsi G/P nebo nad/pod a říká ti tvou pozici, ty to potom upravuješ na svoje triko.
Ostatní přiblížení VOR NDB, tam máš mapu a znáš vzdálenost od prahu, buď přes DME nebo ti ji může hlásit řídící a v mapě máš rozepsáno jak máš být na jednotlivé míli vysoko...
