Kdo psal o nepoužívání přístrojů? Proč by pilot nemohl použít VOR pro dodržení správného kursu k BNO dle mapy? Na to ho tam přece má při IFR letu  A taky jsem sám psal, že v mapě jsou udané výšky pro různé body přiblížení. Takže pokud dodržíš správný úhel sestupu s kontrolou výšky v bodech uvedených v mapě, není v tom žádný problém. Vždyť se tak běžně lítá a rozhodně nevyjde jeden z pěti pokusů Opravdu udržet správný úhel sestupu, zejména s použitím autopilota je zcela jednoduché a objevíš se tam, kde potřebuješ. |
|
