Je to tedy tak, že když na letadle nefunguje jeden reverz, tak se při přistání nesmí použít ani ten druhý co funguje? Předpokládám, že by se to letadlo asi nedalo udržet v přímém směru?
Dotaz 2: Antiskid je zapnutý trvale při každém přistání, nebo jej pilot zapíná jen když to situace vyžaduje?
