O zavedení "generátoru závad" pro PT TU-154 se toho namluvilo zejména v ruské komunitě hodně.
Převládá názor, že už tak dělá simpták práci nejméně tří lidí, a v případě objevení závady není schopen letět a ještě řešit závady po stránce inženýra. Proto se ani zatím o generaci závad na bázi náhody neuvažuje.
U vysazení motoru je třeb vždycky uvažovat o tom, který hydraulický systém z důvodu vysazení vypadává, které systému jsou z této hydrauliky napájeny, a podle toho pracovat s příslušným čerpadlem, a myslet při tom na to, aby nedošlo k přetížení palubní sítě a její úplné ztrátě.
Více by nám možná řekli ti, kdož v reálu měli se 154kou něco společného. |
|
