Tak v tom případě mě napadá, že vlastně můžu (teoreticky) letět "kdykoliv a za jakýchkoliv podmínek" a stačí si říc, že jsem VFR a je to jenom signál pro ATC, aby věděli, co se mnou budou dělat? Stačí mi dohlednost 5km, mimo mraky a když mám IFR kvalifikaci a IFR éro, najdu nějakou díru v macích a vyletím nad ně, pod sebe vidím kulové a spokojeně si takhle můžu lítat? to je docela zajímavé... Když poletím normálně v takových podmínkách jako IFR, jaký je to pro mě jako pilota rozdíl (mimo to, že můžu vesele lítat v mracích)? Musím dodržovat nějaké specifické postupy (letět po přesně dané trati nebo můžu letět stejným způsobem, jako ten VFR, kerý je nad mrakama a letí taky podle přítrojů)?
|
|
