No nejak si tam zabudol na ten kyslik, lebo samotnym stlacenim vzduchu vo velkej vyske ti nevznikne dychatelna zmes. Takze ponukam trocha osvetlenia v tejto veci, konkretne ako je to u ruskych tryskacov:
Dovolim si vytiahnut zopar viet z prirucky MiG-21 UM:
O KYSLIKOVOM VYBAVENI:
....pretlak kysliku v dychacom a vzduchovom systeme je automaticky regulovany podla vysky letu.....
....do 12000 m je parcialny tlak kysliku udrzovany podla vysky letu automaticky sposobom zvysovania percentualneho objemu kysliku vo vdychovanej zmesi.
O PRETLAKOVANI KABINY:
....pretlakova kabina je vetraneho typu s privodom vzduchu od kompresoru motoru.Tlak v kabine je automaticky udrzovany regulatorom tlaku, ktory reguluje odpustanie vzduchu z pretlakovej kabiny.
....do vysky 2000 m regulator tlaku zabezpecuje volne vetranie kabin. Vo vyskach od 2000 m do 10000 m regulator zabezpecuje postupne zvacsovanie tlaku v kabine
na 0,3 kp/cm2, ktory zostava pri dalsom stupani staly. V pripade poruchy regulatoru tlaku je prebytok vzduchu z kabiny vypusteny cez poistny ventil do atmosfery.
