| V tom je právě ten fór, že on to bere asi stejně, jako si to popsal... Je to daleko složitější... Musíš hlídat spoustu věcí a mezi ně patří i dodržovat koordinační dohody.. Tzn., že letadlo na výstupním bodě musí být v (nebo v klesání/ve stoupání) předem, papírově, dohodnuté FL... Na což zrovna tenhle lázeňskej švihák docela zvysoka kašle... Nebo spíš, a to mi přijde pravděpodobnější, o tom nemá ani páru... Stejně jako si psal, že si nějakej pilot říkal o počasí ve Stuttgartu... ACC by mu takovou informaci měl poskytnout, aspoň co já vím... |
|
