To je právě to, že se setkáváš (jen) s deseti procenty populace dopravních pilotů, kteří to mají nastavené jinak. Ostatně, tuhle jsem přemýšlel, že téměř všichni mí kamarádi (nikoliv známí), které mám z dopravy, se rekrutují s těchtýž 10% a z nich většinu znám ještě z dob, než jsme se k velkorypadlǔm dali. Prostě vrána k vráně sedá a radši se za letu budu bavit o svíčkách, olejích nebo akrobacii, než o "strategii rozvoje společnosti na prahu třetího tisíciletí aneb co se mělo provésti jinak".
Jinak to kritérium, jak posuzovat úroveň letců není v nalétaných hodinách, anóbrž v kontinuitě a kvalitě jejich výcviku. Jak se jim kdo věnuje, jak pracují sami na sobě, v prostředí jaké úrovně se pohybují, a tak. |
|
