Já tam nevidím rozdíl, možná mezi variantou 1 a 2+3, které mají dolní rantl na odložení paty. Prostě dopředu-dozadu celou nohou řeším směrovku, kolíbkou, tj. špičkou nohy dopředu potom brzdím. Jaký je rozdíl v tom, že ta třetí varianta je celý vana a ty předchozí dvě mají podporu pro patu a špičku? Dle mého laického názoru člověka, co brzdí v letadle páčkou od přehazovačky na kniplu, nebo řadící pákou, nevidím praktický rozdíl, ale nechám se rád poučit.
Nebo je to tak, že u varianty 1 můžu šlapat špičkama za tu spodní část a patu mít na podlaze? Teoreticky to je ale možný u všech tří, prakticky to IMHO vylučuje délka dráhy pedálů. |
|
