C172 má možnost čerpat obě a nebo separátně. A může se to použít, co vím, tak 2mi způsoby:
1) dorovnání, jak píšeš
2) vycucání "do sucha" - protože ty plovákové čidla ukazují dost nepřesně, tak při nižším množství paliva to ukazuje v podstatě 0 a nikdy nevíš, kolik tam toho ještě je. Tam se dá krásně využít toho přepínání, ale je třeba být obezřetný - přepneš na jednu nádrž a začneš počítat čas. A v době, kdy to začne škytat (dostaneš se v podstatě na sucho), musíš hned zareagovat a přepnout na druhou nádrž, stopneš čas a víš, že máš palivo ještě zhruba na takovou dobu, jako jsi naměřil (za předpokladu, že to čerpá zhruba stejně z obou nádrží).
Je to taková kovbojka, ale zažil jsem pár situací, kdy se tohodle využilo. |
|
