ale to je tím, jak jsem rýpal do FSPilota - že nesmí lítat v náklonu  Nádrže na cessnách většinou jdou samospádem samostatně, na požární přepážce se spojují do jedné hadičky téčkem, pak to jde do kalíšku a přes elektrickou pumpu do stříkačky nebo karbecu. To je u C-150.
U C-172 a výš se to spojuje podle polohy palivového kohoutu, což při poloze "obě" (1+2) opět odpovídá tomu, že nesmíš lítat v náklonu.
Zkrátka jsou to spojené nádoby a tím jest řečeno vše. A hlavně - hlídat palivo stále, bez ohledu na to, jestli mám automatiku nebo ne, jak už bylo řečeno
Peace, brothers! |
|
