Zajímavé je, že existují firmy, jež platí jakýsi paušál na brzdy, tedy se jim mění dle potřeby a nic víc je to nestojí, a pak mají i ve svém SOP revers nad volnoběh nepoužívat.
Myslím si o tom své, protože takovéhle postupy neberou vůbec v potaz teplotu brzd, a je pozoruhodné, že se to týká primárně low-cost firem s velmi krátkými průletovými časy (25min apod.), přičemž čas na chlazení brzd u 737 může být daleko delší, pokud se při přistání zahřály |
|
