Heh, u Boeingu? ;o)
Letadlo má X tun, teplota na letišti je A, nadmořská výška letiště je B, rychlost při přistání C. Plus mínus vítr samozřejmě. Provedeš aproximaci 4 hodnot a z jejich průniků další aproximace.
Tím získáš naprosto přesnou referenční energii absorbovanou brzdami s přesností v desetinách miliónů foot poundů 
Tu vezmeš do další tabulky, kde ji upravíš podle toho jaké jsi použil brždění (stupeň autobrake a reverzy).
Upravenou hodnotu vezmeš do další tabulky...
Kde se finálně dozvíš, jestli ti hoří brzdy , nebo můžeš být v klidu
Teda až přidáš dobu pojíždění, a korekci pro deaktivované brzy pokud máš podle MEL... |
|
