Bohužel ne každého, když byl A-320 ještě novej, tak v Štrasburku v roce 1992 ho roznesli Air Inter mimo jiné proto, že dělali non-precision přiblížení a nevšimli si, že místo 3,3° (tj. plus mínus normál, dle rychlosti vychází klesání 700-1000fpm)na autopilotu nastavili klesání 3300fpm, a nepoznali to... a jelikož v tom tehdy nebyl GPWS, aby je varoval, plácli s tím o zem. Smutné, poučné...
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19920120-0 |
|
