Jestli je to jak rikas tak proste posunu paku PROPELLER a hydraulika (ci co) posoupne nastaveni listu vrtule. Posunu ji zpatky a zase se zmeni nastaveni listu. Takhle to alespon chapu u pistovych letadel.
A mne prave mate ten uvedeny prispevek jestli je to tak jednoduche i u turbovrtuloveho motoru. Z hlediska letu je to samozrejme jedno ale mne by zajimalo co byva "zatim".