Hned na začátku mi není jasné, proč má křivka potřebného výkonu zrovna takový tvar.
Jako že při letu nízkou rychlostí musí být vysoký uhel náběhu a tím i odpor a tedy i výkon motoru. Pak s přibývající rychlosti a snižováním úhlu náběhu potřebný výkon klesá až do určitého okamžiku (jakého, nulového ?) a pak zase pro zvýšení rychlosti, když už nejde zmenšovat úhel náběhu opět potřebuji výkon . Je to asi tak?
Proč není využitelný výkon přímka? Je to dané třeba chlazením motoru při různých rychlostech? |
|
