Přesně tak...
Vždycky mě udivuje kolik (i pokročilých) pilotů si neuvědomuje tak základní věc, že prostě při náklonu musí rozložit vztlak na svislou a vodorovnou složku a že ta svislá v onom náklonu nebude nikdy tak velká jako celková. A jestliže ta celková stačí ve vodorovném přímočarém letu sotva pro udržení výšky, jakákoliv zatáčka prostě znamená klesání (lepším případě) ať je pilot jakej chce...
Jestli to neletí rovně, v zatáčce to nepoletí tím tuplem. |
|
