Je různý, protože cílem je IMHO mít co nejnižší kabinovou výšku, ale vzhledem k namáhání trupu se to tlakuje tak, aby rozdíl tlaků neroztrhal trup + nějaké rezervy tam budou taky. Takže čím výš poletíš, tím vyšší bude tlaková výška (při zachování max. bezpečného rozdílu tlaků - vnější vs. kabinový)