No, pokud se honí profil a/nebo zaváhání ATC (ahoj kluci  , tak pak už samozřejmě poklidný VNAV většinou letí z okna (i přes možnost SPD intervene) a je lepší tam naprat LVL CHG s příslušnou (pro rychlejší klesání vyšší, pro brždění a vysouvání klapek nižší) rychlostí, které se drží jako klíště a o nic moc jiného se nestará. A většinou také zabrat za lever of shame - speedbrake.
Ty klapky 25 nemůžu komentovat, určitě pro ně měli důvod.
To LNAV/VNAV ale v téhle situaci mohli mít klidně i s autopilotem (viz ten popis), i když tady na té cca poslední majli by samozřejmě už nebyl úplně vhodný a žádoucí. |
|
