Nejsem sice real ATC, kdyžtak mě někdo z věžníků opravte.
Jak už tu zaznělo.. Primárním faktorem pro změnu QFU je směr a rychlost větru.. dále pak to jsou hluková omezení, v případě více dráhových letišť preference jednotlivých drah ať už v závislosti na povětrnostních podmínkách tak i na oněch hlukových omezeních.. Pak to může být třeba systém uklízení sněhu, kdy u křižujících se drah a příznívém větru se dá lítat na jednu a druhá se uklízí, a pak se to protočí.. Atd.. |
|
