Samozřejmě, pokud chceš letět co nejpřesněji, tak na normální traťové navádění je třeba mít obojí NAV do polohy AUTO.
Můj osobní názor na tu tvou třetí otázku je, že pokud bude aktuální NP horší, než požadovaná, tak to přiblížení na L NAV/V NAV letět nemůžeš a to ti ta FMSa řekne
