Nejčastější řešení, pokud to jde, je koordinace s následujícím sektorem a direct tak, aby se letadla opravdu začala rozlétat. Co se týká té "happy hour", tak tam se to používá kdykoliv to jde. Když to nejde, tak se dohodne, že odlety z 13 půjdou třeba na VLM (pokud tam není přílet) a nebo vektory. A když nejde ani to, tak se to pak zastavuje v nižších hladinách.
Obdobně to je směrem na sever - tam se ale tratě začnou motat dohromady až na ACC, takže tam většinou od sebe rozhání ATRka oblastník.
No a na západ a jihozápad se také problémy řeší často directy na výstupní body z FIRu, pokud to jde (není tam aktivní LKR4 nebo LKR5). Tomhle bude ale částecně zatnut tipec v blízké budoucnosti, protože dělení nízkého západu bude vyžadovat létání letadel po tratích, aby se snížila koordinační zátěž. |
|
