Souhlas, teď u sebe nemám mapu, ale polovina SIDů v Praze má verzi pro turbopropy a jety samostatně, když jsi zdůrazňoval DONAD, tak ten to asi nebude. No to se dá v pohodě vyřešit i pouze pomocí těch hladin, byť by to asi nebylo nejekonomičtější nějakých 5 minut minimálně držet bulíka pod pomalou ATRou. Jak se to vlastně nejčastěji řeší ? Napadá mě několik verzí, ale která bude ta nejlepší...
Jinak - separovaný jsou, problém je, že se zase odseparují. V době kdy dostane další povolení pro vzlet, tak ten první má už minimálně 1 hladinový rozestup(i když podle toho se to neurčuje)...  |
|
