Ano, je to kvůli spolehlivosti, především. Ovšem zdvojené zapalování opravdu zlepšuje průběh spalování. Je to, jak už jsem psal výše, jakýsi vedlejší efekt. Ovšem je to docela věda, kam umístit svíčku a kdy má která pálit. Ještě před nedávnem se to nedalo zjistit než experimentálně (a i to je jeden z důvodů vysokých cen leteckých motorů), dnešní počítače dovedou docela úspěšně simulovat průběh spalování. Jenže motory, o nichž je zde řeč jsou z doby předpočítačové.
Mimochodem mám motorku Hondu NTV. A ta má taky zdvojený zapalování. Jednou jsem jí zkusil natočit jen bez fajfek na 2. svíčkách. A to jsem experimentálně zjistil, že kromě jiného motor s dvojitým zapalováním mnohem líp chytá. |
|
