pripajam sa k latomovi...
bezpecna vyska je fixne dana pri lete nad prekazkou.
pre vetrone plati nevlietavat do obmdzeneho priestoru vo vyske mensej ako 700 metrov a podobne.
ale ty hovoris o ceste pred drahou. tato cesta je v tzv. predpoli letiska.
dalej su tam vyhlasene vzdialenosti TORA a im podobne...
keby tam bola kolizia medzi tvojim auticko a lietadlom, vinnikom by si bola ty, nakolko si sikrizila cestu pristavajucemu lietadlu.
ked sa pristava robi sa tzv. rozpocet. cize je na pilotovi, ci poleti nad cestickou pred drahou v pol metri, alebo v piatich metroch...
rozhoduje sa podla situacie. nie su tam vyhlaskou dane ziadne fixne body. proste predpolie sluzi ako nudzova plocha pre pripad, ze pilot nedoleti na letisko..
a ak to bol pilot klzaku s ktorym si sa skoro zrazila, nedivim sa, ze reagoval tak, ako reagoval... asi by som urobil to iste mozno aj nieco cholerickejsie. ako dobre vies, vetron nemaju motor.. zalezi na type lietadla, ale vacsina priblizeni sa robi na pomerne nizkych rychlostiach (blaniky 80-85, discusy, cirrusy 100-110, atd.) cize pilot nie len ze nema cas reagovat na situaciu ze mu do pristavacieho pasma vlezie auto, ale on nema ako reagovat, lebo lietadlo nema dost rychosti. maximalen sa da odklonit a pristavat v inom kurze, ale to je v malej vyske nad zemou viac nez riskantne.
osobne si pamatam jeden pripad z elementarky, kedy mi instruktor "ukazoval" ako sa "rusi indukac" cize 140 a leteli sme v metri nad zemou.. do toho si tam vosiel tragacik a nebyt tej rychlosti, ktoru sme mali, tak je o jedneho instruktora a jedneho ziaka na svete menej.
cize suma sumarum, ak ti za to len vynadali, bud rada a nic nehovor. ak ti za to daju pokutu (co pochybujem) zaplat ju a tiez bud ticho... keby sa do toho niekto obul, mohla by si mat z toho vacsie probelmy ako si vies predstavit. hlavne ak to videli svedkovia na starte a vedia to dosvedcit. |
|
