Pod minima se bez povolení pokračovat smí (samozřejmě pokud je dráha v dohledu). Záleží to na společnosti, každá si pravidlo stanovuje po svém. Posledním bodem pro povolení přistání tak může být 50 ft AGL či práh dráhy. Je přece lepší dostat povolení ve 100 ft AGL, než letět na záda odlétajícímu turbopropu. Někde se používá "land after" (třeba LIMC), při němž si separaci od prvního letadla, které právě přistálo a bude uvolňovat dráhu, udržuje sama posádka druhého letadla. |
|