| nejsem pilot, ale tohle je spise otazka na Miru, ktery by urcite podal lepsi vysvetleni, ale sel bych selskym rozumem. Pokud je dobra viditelnost (v tom pripade se daji aplikovat snizene rozestupy), tak z pohledu pilota: chci byt brzo na zemi. Celou dobu vidim co se deje, vidim i odletavajici letadlo, ze jede, tak mam dve moznosti, bud zahajit G/A a jit primo do rozjizdejiciho se letadla, a nebo poletim uplne kam to jde, protoze i ATC ma snahu dostat me na zem a tak nepujde na G/A v urcite vysce, ale podle okolnosti. Kdyz vidim, ze to ero dostalo clr for imm t/o a zastavilo na draze, tak dostanu asi G/A. Holt i mezi nami taci piloti, protoze jak vime, tak bulik ma 60tun a proste kdyz potvrdim immediately t/o, tak musim zastavit na draze... |
|
