reduktor to ovlivní minimálně. převod se nastavuje hlavně kvůli snížení maxim. otáček na vrtuli při nejvyšších otáčkách motoru kde pak by klesala účinnost vrtulovejch listů od maxima poloměru směrem ke středu, kde na nejvyšší rychlosti u konce listu se začne měnit obtékání v nadzvukový rychlost do které by se list dostával a klesala by tím účinnost. dá se to poměrně dobře vypočítat, stačí znát otáčky motoru, a převod reduktoru, nebo otáčky vrtule a její poloměr.
Je jasný že u stavitelný vrtule bude kolísání otáček nižší. Nepochopil jsem hned kam ta otázka směřuje
občas je dobrý o těhle věcech popřemejšlet a ne za to jen chodit tahat
