| No, a zrovna když jsem si tyhle dokumenty přečetl, tak nikde nebyla zmínka o tom, že by si úroveň pomoci měl pilot specifikovat sám. Doporučení ICAO, o kterém mluvil Marky, jsem bohužel nečetl, nicméně moje přesvědčení je o tom, že školený personál na letišti má daleko větší přehled (a je ve větším klidu) na to, aby fundovaně rozhodl. Pilot na základě toho, co v moment vzniku situace ví (což bývá omezené), je schopen posoudit subjektivně akorát tak potřebu vyhlásit či nevyhlásit nouzi a když, tak jestli tíseň nebo pilnost... |
|
