Otázkou je, jestli je to ekonomicky rozumné. Předpokládám, že PRG skončí jako regionální letiště s krátkými spoji do uzlů (Paříž, Londýn, Amstr,...) a odtud se bude létat na dlouhé tratě. ČSA pravděpodobně bude frčet přes Paříž s AF. Ale jestli se jim vyplatí 4 kusy středně až dlohotraťových strojů, tak proč ne. Víc to ale nebude, protože v Česku nebude tak masivní poptávka po přímých linkových letech na tak dlouhé tratě. Je to ale možné vykrýt charterem.
