Je potreba odlisovat IFR (instrument flight rules) kde se let provadi primarne pomoci pristroju, za separace a pod odpovida ridici, a pilot je s certifikaci schopen bez problemu letet, navigovat se a hlavne doletet vyhradne s uzitim pristroju a soucast vycviku VFR pilota, ktery bych parafrazoval asi jako "jak se dostat z prusvihu a nespadnout s letadlem kdyz napichnu mrak", tedy kde se cvici schopnost uridit letadlo po dobu nutnou k pripadnemu opusteni oblacnosti jen pomoci zakladnich palubnich pristroju, a s navigaci to nema nic spolecneho.
POZOR - to ze pilot PPL se umi "podle pristroju" dostat z mraku rozhodne v zadnem pripade neznamena ze by VFR mohl letat nerusene skrye oblacnost... je to pouze nacvik nouyoveho postupu, pokud dojde k porusteni pravidel VFR letu. |
|
