Zapomínáš, že i kolej má dva směry směrník v TS tedy slouží na přepínání směru vpřed a vzad. U parních lokomotiv je to ještě trochu složitější, protože tam směrník plní automobilovým slovníkem i částečnou funkci převodovky (nemůžeš ho napálit naplno, protože by ti prokluzovaly kola neschopny přenést kroutící moment). U Dieslových a elektrických pak směrník veskrze plní funkci přepínače směru otáčení kol.
