| Můžu se zeptat, jak je tedy zajištěno, že nedojde k překročení maximálních otáček, když např. těsně před odlepením je maximální výkon při mírně negativním úhlu náběhu listů? Odpor je při tom přeci minimální a otáčky musí hodně narůstat... Jak jste zmínil, u turbovrtulových letadel se taky "léta na torque", ale vrtule se nastavují na malý úhel, který zajišťuje dostatečný odpor, aby nebyly otáčky překročeny...u vrtulníku je však (tedy domnívám se) možné nastavit listy na nulový úhel, jak to tedy je s otáčkami? |
|
