Podle toho, co jsem četl z různých zdrojů, otáčky motoru se mění.
U nejlevnějších pístových vrtulníků si ten plyn pilot dokonce přidává a ubírá ručně, tj. při vzletu otočnou rukojetí dá plný plyn a po nabrání rychlosti může ubrat. Do dražších pístových modelů už se montuje zařízení, kterému se říká "governor" a stará se o zvyšování/snižování otáček automaticky podle toho, kolik výkonu hlavní rotor potřebuje. U turbínových strojů je toto zařízení samozřejmostí.
Jsou popsány i kritické letové režimy, při kterých dochází náhle k výraznému poklesu hodnoty potřebného kroutícího momentu na hlavním rotoru, automatika nestačí včas snížit otáčky turbíny a dojde k jejímu poškození.
|
|
