Způsobů je víc.
Kromě popsaného se samozřejmě používají nýty se zapuštěnou (konickou) hlavou - typicky v přední části draku a křídla, kde je třeba dbát o laminaritu (taky třeba na blaníku, že... v ocasních partiích ruských letadel bývají, jak známo, nýty jak na lokomotivě, což je výrabně jednodušší, ale aerodynamice to nevadí)
No a v nepřístupných místech a koutech se používají (použíévaly..) výbušné nýty - duté nýtky naplněné třaskavinou - po "utažení" plechů pomocným způsobem (dočasně šroupky) se nýtky odpalovaly žhavou tyčí, přiloženou na konmec nýtku - ten explodoval -a roiztahl vnitřní dutou část nýtku - čímž současně utahl celý spoj (pomocené stažení se pak nahradilo stejnými nýtky). |
|
