Tak například soudruzi v SSSR také nespali a do takové Su 25 umí lítat na JET ale v nouzi i na automobilovou naftu - jen ten motor má potom výrazně jiné výkonové charakteristiky a životnost. Soudruzi v Japonsku do svých lodí v roce 1944 dokonce tankovali surovou ropu a taky jim to chvilku jezdilo ....
Zvláštní u té konverze ze Zlín service je to, že je možné ji aplikovat pouze na letouny řady 42/43 nikoliv například na letouny Zlín Trener, kde se motory příliš neliší. Osobně dám víc na zkušenosti lidí z praxe jako je Jeeloo než na něco co mi nabízí továrna, kde se ani neuměj posekat trávník, nebo keře přes který neviděj ven z oken. |
|
