Filozofie Boeingu je taková, že když zapneš AP bez režimu, tak přejde do módu V/S + HDG HOLD, případně V/S + ATT (attitude), pokud máš v daném okamžiku větší klopení než dané maximum.
CWS je něco jiného - režim, kterým nejsou zdaleka vybavená všechna letadla, zapíná se na MCP jiným tlačítkem než AP a narozdíl od AP je funkcí pilotem provedené změny attitude pomocí beranů a ne hodnot z MCP nebo FMC.
Nebezpečné to může být pouze tehdy, pokud nesleduješ co máš na FMA a to je věc která je prostě základ a obecně platí pro jakýkoliv režim čehokoliv, ať už s AP nebo bez. Stejně tak jako znalost režimů, do kterých éro v různých situacích přechází po volbě něčeho na MCP, nebo taky samovolně z důvodu vnitřní logiky. |
|
